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噴漆工工作計劃 第一篇

頂崗實習報告

姓名：陸啟開 學號：306110722 專業：汽車電子 班級：1107

指導老師：嚴景明 指導師傅：朱覺鋒

一：實踐的重要性 通過實習我們可以學以致用，把課堂的知識有效運用到實踐中去，當然在實踐中的鍛煉也能讓我們更好的復習課堂知識，總之這是個良性互動的過程； 通過實習可以近距離的接觸心儀的公司，對公司有更客觀的了解，也可以結合自己的職業生涯規劃作個判斷，為以后的就業選擇提供參考；

在實習的時候畢竟是真實的工作環境，可以發現自己哪些方面的能力或者知識還不夠，及時的補缺補漏；如果發現了自己工作的時候有些能力比較強，那么它就是以后求職時候的優勢，總之實習能夠提前客觀的看清楚自己，為以后最終進入公司打好基礎

二：單位概述

南寧市比佛利汽車服務有限公司成立于20xx年，旗下擁有2家分公司，分布于南寧市仙葫盤古農貿市場及秀廂大道。屬維修行業二類企業，是集維修、美容于一體的大型綜合修理廠，專業維修各類進口、國產小轎車，24小時免費施救；代辦車輛出險報案、定損、理賠維修一條龍服務，免墊維修費；二手車買賣；20xx年起連續三年榮獲“南寧市汽車維修3A企業”的資質，公司本著“誠實信用，顧客至上”的經營原則，得到了廣大車主和單位的信任。

噴漆工工作計劃 第二篇

性 別： 男

年 齡： 25

體 重： 57

民 族： 漢族

身 高： 168 cm

戶口所在地： 湖南 衡陽

婚姻狀況： 已婚

出生日期：1988年11月15日

現工作地點：湖南 湘潭

工作年限：3年

求職意向

希望職位： 期望職位一：機械設備維修類

期望職位二：技工-鉗工機修工鈑金工

工作地點： 希望工作地點一：湖南湘潭

求職類型：全 職

待遇要求：3000人民幣/月 (可面議)

到崗時間：可隨時到崗

教育培訓

最高學歷：大專

畢業學校：湖南電氣職業技術學院

更新日期：01月24日

專業類別：機械制造類

專業名稱：模具設計與制造

發展方向

本人性格開朗，勤奮好學，對工作負責，能吃苦耐勞，具備良好的人際交往能力和團隊意識，能及時完成組織規定的目標任務。PRO/、CAD計算機繪圖軟件，懂得車、銑、鉗工等的'加工操作。5月8月至今在三一重工泵送事業部做售后服務，主要從事泵車、車載泵、攪拌站的維修操作與保養。機械、液壓、電氣方面專業知識扎實。

噴漆工工作計劃 第三篇

油漆職教工作小結

濱海縣特殊教育學校 王信忠

時間飛逝，轉眼之間一個學期又過去了，望著漸漸成長的孩子們，從他們身上讓我感受到一種自豪感，我又有新的收獲，新的體會。我也整理一下我的思緒，總結過去了的工作經驗，以便更好地提高自己的各項工作。

今年我主要負責聾部6--8年級部分學生的油漆職業教學工作，由于學生的學習能力、學習技能狀況均有不同，這就要求老師的教學要計劃周密，因人而異，采取令學生易學、好學的途徑去激發他們的求知欲，達到教學效果的事半功倍！按照校領導的要求，本學期新課開始之前即已周密詳盡的教學計劃。按照學校初制定的教學計劃，我結合學生的實際情況，分成兩個階段來學習、實踐。 第一階段學習理論知識：我認真地學習相關油漆知識，懂得了一些與油漆相關的內容，了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，然后結合學生的生活實際進行示范操作、放手等相關練習。主要教給他們一些油漆的基本知識和注意事項。

第二階段理論與實踐相結合，邊教邊學邊實踐，雖然是聾啞學生 ，但是他們心靈手巧，投入較快，每次認真學習，積極操作，動手動腦相結合。

總的說來，本學期教學工作順利，除了完成了學校布置的油漆任務，還帶領學生學習了墻面涂料的制作方法，還為培智部刷了圍墻，總之為學校的美化工作增添了不少。今后我將繼續努力帶領學生向高水準邁進！

噴漆工工作計劃 第四篇

近期，通過生產車間各員工不懈的努力，在安全、生產、市場開發都的改觀。下半年，預計鑄造行業將逐漸轉暖，將抓住有利時機，增長加市場開發及銷售人員，制定特殊的獎勵政策。將采取多種措施，在安全的前提下，實現產量，產值及利潤的大幅。

我將在吸取事故教訓的基礎上，把生產車間管理工作當成重中之重來抓，多種措施保障安全生產無事故。將安全用電、各工種及設備的操作規程和應急搶救知識培訓，強化意識安全。對所有用電設備的接地情況排查整改，并臨時用電管理，對生產現場的用電設備、供電線路每月不少于兩次的檢查測試，對有問題的零部件及線路更換，安全用電。

中夜班現場管理，生產車間二十四小時值班、車間管理人員跟班作業;

抓好大爐、砂輪、酸洗、高壓脫臘、行車吊運等要害部位的管理工作。對安全工作常抓不懈。開好車間班前會，要健全車間安全生產會議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄，將整個生產過程記錄在案，便于分析查找問題。

以后還將加大回款，盡快回籠資金;

材料采購小批量、快周轉;

生產需要將庫存原材料與供貨商調換;

控制車間占用資金;

對在線產品核查。將教育職工牢固“質量效益”，“質量企業的生命”的理念;

專兼職質量檢查員要反饋和解決問題;

質量的過程控制;

對待客戶在質量的問題。將成品率降低成本;

從產品試制上如何降低成本;

加大成本考核;

控制辦公費用支出;

控制差旅費和運費;

對各車間人員調配裁減。

將對客戶梳理，開發新客戶，老客戶;

保護兩個精鑄車間的市場，開發砂型、覆膜砂、機加工產品市場;

面向國際市場的思路，需求穩定的大客戶，銷售渠道暢通;

機加工車間早日上馬，終端產品，產品利潤空間。將在保先教育的基礎上，抓好廉政建設、效能監察，深化廠務公開、努力創建節約型企業，搞好“雙建塑”工作，“四好班子”建設，為生產車間發展的軟環境。

總之，為明年預計，將知難奮進、開拓進取，發揚生產車間員工能吃苦，能戰斗的精神，從點滴小事做起，以“__”“__”精細化管理活動為載體，崗位責任制，內強管理，外樹形象，力爭的工作，年初與集團生產車間簽訂的經營指標。

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，為公司做出了應有的貢獻。為確保車間20__年的生產工作的順利開展，充分借鑒20__年的管理工作經驗，不斷推動車間的綜合管理，現根據車間工作的實際情況，擬定了本車間20__年度工作計劃：

一、認真學習會議精神

切實做好車間的各項工作，緊密聯系本車間的工作實際及車間職工情況，堅持學以致用，用以修身，用黨的精神完善自身。進一步明確本部門的具體奮斗目標，提出改革發展的新思路新舉措，推動車間工作的全面發展。

二、加強政治思想教育

我車間將繼續高度重視對職工的政治思想教育，將提高職工思想素質作為一項基礎工作來抓，只有提高車間的全體素質，才能保障各項工作的順利進行。踏實學習，敢于創新。

繼續落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全責任制為主線，嚴抓本車間末端安全管理，打造和諧安全文化，建立健全安全工作長效機制。

三、深化管理，優化班組建設

根據總廠相關條例，綜合實際情況組織人員制定合理，細致的車間考核制度。開展6s管理標準化建設，依據指定的崗位人員考核制度進行考核，以班組為基本單位，建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質量考核，與員工的收入掛鉤，獎優罰劣。

四、規劃生產，提高工作效率

維修保養工作進行期間，將明確班組的調配情況，根據實際情況對于設備維修單位生產時間進行人員分配，執行早中晚三班輪流制。為不斷提高設備保養技能，有力的保證了生產效率的提高和產品質量的穩定：

1、生產工具規范使用，車間將定期清點整理工具，明確維修過程使用時，定點擺放;

生產完畢后即時存放，對于發現損壞和缺少工具進行申報，做到即時配備生產;

2、是制訂設備保養及管理辦法：對設備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導職工運用正確的方法進行設備保養;

3、要加強設備保養技能交流、培訓，定期召開管理會議：主要是糾正不良設備使用和保養行為，交流工作技能;

4、是對于大修、日常保養以及定期計時保養情況所需的配件將集中分類存儲，在發現配件不足時，及時補充貨源，以保證生產正常進行;

5、定期將每月的生產數據納入結算核對后及時上報財務。做到不缺少數據，真實反映工作情況，避免總廠效益受損。

上述措施將有效的保證了設備的高效、穩定運轉，為按時保質交貨提供了強有力的支持。

在20__年，我們將加強生產現場管理，對生產計劃，生產組織，人員、設備、物料調配等不斷優化，保持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進__管理制度，力爭在20__年生產管理工作不斷提高，走上新臺階。總之，為實現20__年預計目標，我們將知難奮進、開拓進取，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責任制，內強管理，外樹形象，力爭通過扎實有效的工作實現生產目標。

在20__年，我們將進一步加強生產現場管理，對生產計劃，生產組織，人員、設備、物資調配等不斷優化，保持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進__管理制度，力爭在20__年生產管理工作不斷提高，走上新臺階。

總之，為實現預計目標，我們將知難奮進、開拓進取，發揚特別能吃苦，特別能戰斗的精神，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責任制，內強管理，外樹形象，力爭通過扎實有效的工作，圓滿完成公司下達的各項任務指標。

面對到來的20__年，我愿以最飽滿的熱情，最昂揚的斗志對待新年的每一天。與各兄弟部門團結協作。提高產量質量，抓好消耗的控制，抓好安全生產。為公司的健康發展盡我最大的努力。

一、建標，制定20__年工作目標

1.車間奮斗目標：

安全環保無事故，創先爭優建和諧。

2.主要目標：

(一)主要指標：一是__包裝量年計劃__萬噸;

二是新鮮水、電量、能耗等指標;

(二)__成型、包裝、發運總量__x%完成年計劃任務;

硫磺發運出廠合格率、上級抽查合格率__x%;

設備完好率為__%，設備事故為零;

安全環保生產消滅上報事故，實現“____”;

(三)全力以赴確保x萬噸/年x成型包裝裝置(第二期)安全環保經濟開工成功，實現食品添加劑__生產規模達__萬噸/年，成為全國第一大食品添加劑硫磺生產企業;

(四)加強員工思想管理和技術培訓，不斷提高隊伍整體素質，創先爭優，比學趕超，事爭爭第一，建設和諧。

二、追標，實現奮斗目標的總體方案

1、抓班子帶隊伍激勵斗志

一是在領導班子建設方面。我們以建設“四好班子”為目標，通過與時俱進增強班子成員的事業心、責任感、創新力，把車間領導班子培養成為管理精、能力強、貢獻大的班子，帶領職工趕超中國石化同類裝置先進水平;

二是在職工隊伍建設方面。我們通過抓好安全意識、效益意識、發展意識、大局意識與和諧意識教育，在加強全民工教育管理的同時，加強對勞務工的教育管理，進一步激發職工隊伍“比學趕超，事爭第一”的斗志，帶出一支能保安全、能保穩定、敢超先進、敢當模范的職工隊伍，確保車間奮斗目標的實現。

2、抓安全樹環保確保達標

一是加強安全環保教育。進一步提高職工的安全意識、自我保護意識和保護環境意識，努力打造__生產基地，為公司安全環保建設作出貢獻;

二是抓好各項制度的落實，特別是交接班和巡檢制度，抓好裝置安全平穩生產;

三是抓好隱患排查和整改。每個班組每月上報一項隱患，車間組織評估，特別是生產設備方面存在的隱患，由專業組和班組共同排查;

四是抓好重大作業環節的作業管理，按照“四特一態”管理要求，嚴格執行領導干部帶班制，確保特殊和緊急狀態下的安全生產;

五是堅持做好車間的“月檢”和班組崗位的班(天)檢查，努力促進__x職責的落實。車間將圍繞安全生產為中心，把各崗位安全生產職責落實到日常生產管理工作中去，確保“一崗一責制”落到實處，把勞務工納入同全民工一樣在安全生產工作中享受同等教育培訓、同等管理考核、同等獎勵處罰的權利與義務，營造安全生產全員參與、全員共管的良好局面。六是抓好直接作業環節的安全管理和承包商管理，確保每個作業環節的施工安全。

三、奪標，實現奮斗目標的具體措施

1、加強生產工藝管理。主要措施有：

一是針對成型機冷卻水管線腐蝕嚴重(主要表現為垢下腐蝕)，優化工藝流程和操作，減少冷卻水管內水垢的產生，降低設備的腐蝕;

二是繼續做好節水、節電工作，進一步加強兩套硫磺成型包裝循環冷卻水水質的變化，在既能保證水質要求，又能滿足產品質量的條件下，使新鮮水控制在__x噸/月以下;

三是做好二期工程的工藝技術規程、崗位操作法修改工作及開工方案的編寫工作。

2、細化現場設備管理。主要措施有：

一是深化__x管理，降低設備故障率，創造一流的環境，為員工創造良好的工作條件。保證設備安全經濟運行;

二是細化班組現場管理，改善環境，開展“____”檢查評比考核活動;

三是開展提合理化建議活動，組織對x套裝置成型機增加接力風機，解決抽風不暢影響環境的的問題，x套成型機抽風增加除塵裝置;

四是開展技術攻關和生產工藝、設備改造，對粒狀成型機鋼帶容易開裂、二套包裝機下料不暢通影響計量和產量和冷卻水管線垢下腐蝕等影響生產和安全的問題進行技術攻關、改造。

鈑金廠長第一季度工作計劃2

鈑金部門在車間主管、各部門、服務經理等各級領導配合、支持、協調，同時也在車間班組成員的全力配合、支持下。緊緊圍繞車間5S工作、|生產進度、質量管理、工作中與其它部門的協調開展工作。也抓班組成員的思想、行為、綜合素質。落實維修生產質量、反工、反修責任制。較好的完成年度的各項工作任務。主要工作如下：

一、成績方面：(1)201月1日截止12月20日車間共完成___個工時，是的同期___個工時的倍。事故維修類進廠臺次為__8臺次，月均___個工時。

二、在車間生產管理方面：(1)安全生產：工作中對班組成員嚴格執行公司制定的行為規范及操作規程。在維修生產作業前及過程嚴格執行安全操作規程。安全維修作業、安全用電、安全防火等方面規程。(2)把質量關：做好自檢、互檢、終檢三檢工作。(3)抓思想：關注每個成員、注意調整組員的積極性，化解組員在工作中的消極思想。同時要不斷改善班組工作氣氛，提高協作能力，提高班組凝聚力和團隊能力。(4)提效率：確保安全生產及維修質量前提，協調、配合其它部門提高車輛維修進度。(4)設備、工具維護管理方面：設備、工具實行包干制，定時檢查、維護、保養。發現損壞或故障等問題，及時匯報設備管理人員進行維修。確保車間設備、工具的正常運行。

年鈑金部門工作開展中雖然較好的完成各項任務。但是在這年中也暴露出一些問題。主要體現在以下方面：

(1)事故維修類車輛較多，超過車間現有人員及公司場地規模。車間輔修人員不足，車間校正臺的利用率未達到工作時間的100%。(2)鈑金部人員穩定性、執行力、工作協調配合等方面不是很理想，也造成業績提升、客戶抱怨等方面影響。(3)缺少配合前臺參于事故車輛定損。(4)部分新進員工的心態、觀念、行為等綜合素質需要培養。等等。。。

。。。。。對于2010年工作中暴露出的問題在工作計劃需要改進如下：

一、抓人員思想堅持正確的工作思路：(1)首先我不斷提高自身棕合素質，改善工作方法，加強學習溝通和協調能力。(2)做好成員之間的分工和配合，協調成員之間和部門之間的關系，使工作順利進行。同時要不斷改善班組工作氣氛，提高協作能力，提高班組凝聚力和團隊能力。

二、抓執行力：(1)首先從細節、小事做起提高服務質量及維修質量標準。通過每一個員工全心全意地、精益求精地對待工作的每一個環節。(2)對造成客戶現場抱怨及因維修質量造成投訴、反修的維修班組人員執行教育及處罰。

三、抓安全生產及5S工作：(1)車間安全生產排第一，抱擴車間用電防火安全、維修作業安全。(2)新車間投入使用做好物物定位，車間環鏡衛生落實責任人。新舊件做好標記入儲料間。

四、抓質量：(1)落實三檢工作，要求班組各自把好維修質量關，抓每個維修環節細節。做好自檢、互檢、終檢工作。車輛維修過程中不段提醒班組成員時刻把好每個維修環節。(2)抓對內、外服務質量。對內服務質量指對內部員工及其它部門配合、協調、溝通。對外服務質量指員工對現場客戶所提出維修質量疑問的溝通質量。一旦發現員工與現場客戶溝通障礙時立即制止。

五、增臺次增產值：關懷新客戶鞏固老客戶挽留即將流失。(1)對新客戶開通綠色通道，增加第一影響。(2)開展各類活動鞏固老客戶對公司信任及支持。(3)對較經常提意見、投訴、長期未來的客戶，根據相應形式滿足客戶需求。

總之我即將結合公司的管理觀：以人為本思方行圓理念，設身處地為維修班組成員著想，結合組員的行為、思想等方面。堅持原則性與靈活性相結合的管理方法。既要保證貫徹執行規章制度的嚴肅性，又要從有利于公司發展的大局出發，保護組員的工作積極性和創造性。開展好每項維修任務。我要從自身找問題，完善管理制度，抓好技術提升、安全生產、降本增效和質量管理。同時也離不開其它部門及各級領導的全力支持、教導與協調。及時給我部門提出寶貴意見與建議，我們將及時作出糾正。我們將緊密公司的發展方向，奮發作為，繼往開來。我們明天將更加美好。

噴漆工工作計劃 第五篇

一般折彎1:(R=0, θ=90°)?L=A+B+K1. 當0￠T￡時, K’=02. 對于鐵材:(如GI,SGCC,SECC,CRS,SPTE, SUS等)a.????當￠T￠時, K’=. 當￡T￠時, K’=?c. 當 T/時, K’=. SUS?T>?K’=.對于其它有色金屬材料如AL,CU:當 T$時,?K’=

一般折彎1:(R=0, θ=90°)?L=A+B+K1. 當0￠T￡時, K’=02. 對于鐵材:(如GI,SGCC,SECC,CRS,SPTE, SUS等)a.????當￠T￠時, K’=. 當￡T￠時, K’=?c. 當 T/時, K’=. SUS?T>?K’=.對于其它有色金屬材料如AL,CU:當 T$時,?K’=. 折床的加工工藝參數:折床使用的下模V槽通常為5TV,如果使用5T-1V則折彎系數也要相應加大, 如果使用5T+1V則折彎系數也要相應減小.(T表示料厚,具體系數參見折床折彎系數一覽表) 折彎的加工范圍：折彎線到邊緣的距離大于V槽的一半.如 的材料使用4V的下模則最小距離為2mm.下表為不同料厚的最小折邊：?????????????????????????直邊斷差?????????????斜邊斷差??以，鎢極氬弧焊一般只適于焊接厚度小于6mm的工件，基本符號是表示焊縫橫截面形狀的符號。國標GB324-88中規定的13種基本符號見表7-3。焊縫輔助符號是表示焊縫表面形狀特征的符號。國標GB324-88中規定的三種輔助符號見表7-4。焊縫輔助符號是為了補充說明焊縫的某些特征而采用的符號。國標GB324-88中規定的補充符號見表7-5。焊縫尺寸符號是表示坡口和焊縫各特征尺寸的符號。國標GB324-88中規定的16個尺寸符號見表 7-6。焊接符號在圖面上的位置 基本要求s完整的焊縫表示方法除了上述基本符號o輔助符號o補充符號以外o還包括指引線o一些尺寸符號及數據，

焊縫符號和焊接方法代號必須通過指引線及有關規定才能準確的表示焊縫。指引線一般由帶有箭頭的指引線(簡稱箭頭線)和兩條基準線(一條為實線o另一條為虛線)兩部分組成。 箭頭和接頭的關系s

要求的焊接內容o包括焊接的位置o采取焊接的方法o是否需要打磨及其它特殊要求。了解客戶的意圖非常重要o這決定了我們后段所要采取的工藝流程。焊接方法的確定s一般情況下o客戶圖面已經明確地標識出焊接的方法及要求s是用燒焊還是采用點焊? 焊縫多長? 截面尺寸? 但有可能在某些情況下o例如我們會覺得將燒焊改為點焊更好時o可以向客戶確認更改焊接方式。點焊的工藝要求:點焊的總厚度不得超過8mm,焊點的大小一般為2T+3(2T表示兩焊件的料厚),由于上電極是中空并通過冷卻水來冷卻.因此電極不能無限制的減小,最小直徑一般為3~點焊的工件必須在其中相互接觸的某一面沖排焊點,以增加焊接強度,通常排焊點大小為Φ高度為左右.兩焊點的距離:焊件越厚兩焊點的中心距也越大,偏小則過熱使工件容易變形, 偏大則強度不夠使兩工件間出現裂縫.通常兩焊點的距離不超過35mm(針對2mm以下的材料).焊件的間隙:在點焊之前兩工件的間隙一般不超過,當工件通過折彎后再點焊時,此時排焊點的位置及高度非常重要,如果不當,點焊容易錯位或變形,導致誤差較大.點焊的缺陷:(1)破損工件的表面, 焊點處極易形成毛刺須作拋光及防銹處理.(2)點焊的定位必須依賴于定位治具來完成, 如果用定位點來定位其穩定性不佳. 點焊的干涉加工范圍:??????以下是焊機點焊的示意圖, 圖中的數據為加工范圍.氬弧焊:用氬氣作為保護氣體的電弧焊氬焊產生的熱量特別大,對工件有很大影響,使工件很容易變形,而薄材則更容易燒壞.鋁材的焊接: 鋁及鋁合金的溶點低,高溫時強度和塑形低,焊接不慎會燒穿且在焊縫面會出現焊瘤.如果兩鋁材平面焊接,通常在其中一面沖塞焊孔,以增強焊接強度. 如果是長縫焊,一般進行分段點固焊, 點焊的長度為30mm左右(金屬厚度2mm~5mm).鐵材的焊接:兩工件垂直焊接時,可考慮在這兩個工件上分別開工藝定位孔及定位口使其自身就能定位.且端口不能超出另一工件的料厚,也可以沖定位點,使工件定位且需用夾具將被焊處夾緊,以免使工件受熱影響而導致尺寸不準.氬弧缺陷：氬弧焊容易將工件燒壞,導致產生缺口.焊后的工件需要在焊接處進行打磨及拋光.當工件展開發生干涉或工件太大,可考慮(與客戶協商)將該工件分成若干部分然后通過氬弧焊來克服,使其被焊成一體. CO2保護焊一般適用于大于2mm厚的鋼材焊接, 象低熔點金屬如：鋁、錫、鋅等不能使用 CO2保護焊的常見缺陷有：裂紋、未熔合、氣孔、未焊透、夾渣、飛濺、熔透過大等。

噴漆工工作計劃 第六篇

20xx年是極不平凡的一年，市場競爭更加異常激勵，全國各行業在沒有比汽車改裝行業的形式更加嚴峻，顯得更加突出，不管是外觀質量還是內部質量用戶都要求做工精細，做到萬里挑一無可挑剔，我們在面對市場競爭嚴峻的格局，真是夾縫求生存。

盡管如此，公司在董事會的領導下，在各單位的大力配合和支持下，我們完成了年產量814臺各種型號專用車的可喜形式，創造產值180萬左右，利潤3萬上下，這一成績的取得是全體油漆員工共同努力的結果。20xx全年的工作總結如下：

1、以質量為重點，開拓市場質量是公司生存的土壤，產品質量的重要性一直是我們的重中之重，年初為整改質量，調整生產人員，高薪聘請對油漆有多年經驗的油漆師傅，嚴格執行油漆的各項工藝紀律，一是油漆的自身質量，二是產品的生產過程質量，像打底磨怎么磨，膩子灰如何刮，底漆要干才能做面漆等都要遵守油漆的各項工藝要求，全年制造的產品車輛油漆合格率在99%以上，全年生產的車輛在任何時候均無返工返修現象，這一點受到了用戶的好評，得到了公司領導的認可。

2、為使產品質量永不反彈和提高產品質量采取的輔導措施是，經常開展質量方面的宣講教育，全年開展質量學習大小會議30余次，參加人員達300次/人，我們的目的是經常要大家不能忘記產品質量，產品質量就是我們的飯碗，忘記安全就等于失去生存，這已經形成這個團隊的座右銘。我們的宗旨是有用戶就有市場，有質量就能占領市場，開拓市是使我們的向往，得到用戶的信賴使我們永久的期望。

3、真誠做配角，俯首而甘為，我們的宗旨是在潤力公司指導下進行的，無論任何時候，只要公司一聲令下我們就有令必行，對待公司急單子我們從不馬虎，既然我們是承包廠，我們從不違反公司規章制度，公司安排的分外工作我們也天經地義的接受。

由于銷售不是很景氣，有許多計劃做出來，但是用戶著是不太滿意，提出這樣的那樣的要求，讓我們更改，其中包括面漆，底漆，反光帶，反光條，標示，甚至連電話號碼和容積表等，全年業務員和用戶要求整改達200多次，直接經濟損失6000多元，我們沒有找公司要一分錢。

過去的一年已經不反復，新的一年已經到來了，經過我們細心的總結，新的一年計劃如下：

1、帶領好我們的小團隊，讓他們心表如一，人員的穩定對質量相關重要，保證質量穩中有升。

2、主導公司開拓市場，內抓管理，外銜朋友，規章制度，嚴格上榜，一視同仁，獎懲分明。

3、落實政策，能者多勞，多勞多得，關心員工，體諒下士，讓大家干得有勁，拿得高興，促進人員年收入達到10萬元以上。

4、講文明，樹新風，抓企業精神文明建設，培養講文明，講道德，懂禮貌的新作風，做健康和諧特別能戰斗的英雄團隊。

5、給公司一點建議：

（1）、隨著企業的升級和發展，產品類型的不斷增加，我們的作業場地太小，要求領導給我們考慮寬敞的作業場地，這樣既能保障工藝要求，又能保護其它工作場地的環境衛生。

（2）、隨著人的生活水平不斷的上升和提高，各種物料同步上漲，相應的來說我們的成本隨之增加，我們要求根據公司的實際情況請公司領導適當考慮工價上調事宜為宜。

噴漆工工作計劃 第七篇

鈑噴試題

B)20-30%事故臺數，70-80%維修利潤 C)50-60%事故臺數，20-30%維修利潤 D)50-60%事故臺數，10-20%維修利潤

2.關于豐田的車身結構設計理念，下面哪一項是錯誤的？ A)車身前后側xx具有碰撞吸收結構

B)為了分散側向碰撞，中柱和門檻板都有加強兩 C)增加前車身的強度以保護發動機和變速箱 D)通過增加加強件提高車身強度

3.清楚表面漆層時，為避免過度損傷鋼板，應該選擇哪像工具？ A)砂輪機 B)氣動據 C)單作用研磨機 D)皮帶式研磨機

4.關于“碰撞吸收”的敘述，下列哪一項是錯誤的？ A)車輛的前部設置了應力集中區域 B)車輛的后部設置了應力集中區域 C)車輛的中部設置了應力集中區域

D)前后側梁設計有波紋區域使得其能夠吸收碰撞能量/ 9

5.以下關于墊圈焊接維修作業的維修敘述中，不正確的一項是？ A)可以用來修理車門外板

B)維修結束后的墊圈焊接痕跡可以用砂輪機打磨 C)這種維修方法適用于損傷位置背面徒手觸摸不到的區域 D)作業時，應避免電流過大熔穿鋼板

6.下列關于整體式車身結構特點的敘述，哪一項不正確？

A)整體式車身重量比較輕，但因為使用整體式結構所以仍具備有足夠的強度以抵抗彎曲和扭曲

B)整體式車身是有沖壓成形狀的薄鋼板電焊組合而出的C)由于整體式車身廣泛使用薄鋼板，所以在修理車身時，必須實施防銹處理D)由于整體式車身由沖壓成各種復雜形狀的鋼板所組成，因此車身損傷后，無需在車身修理上花費更多的時間

7.下列哪項不是鋼板維修的標準？ A)鋼板沒有高點 B)耐久性

C)鋼板具有一定的強度 D)高低差

8.下列關于損傷評估的敘述中，不正確的一項是？

A)在確定車身變形情況時，不需要借助工具，依靠目視估計即可 B)觀察車身部件的吸能區，可以判定損傷情況 C）觀察相鄰外部件的配合間隙，可以判定損傷情況

D）大事故車的定損，需要拆卸向關外板件后，在做進一步細致觀察/ 9

9．CO2-MIG焊接方法的特性是什么？

A）比氧乙炔焊接方法產生更多的熱變形和熱量 B）焊接前，要在焊接部位施涂焊接漆 C）隔離氣體是CO2和氧氣的混合氣體

D）噴出的CO2氣體用來隔離焊接區域和空氣接觸

10．皇冠車發生前部碰撞事故時，以下哪個部件不具備吸能功能 A）前保險杠 B）壓潰箱 C）前側xx D）發動機xx蓋板

11.在事故車接待過程中，以下哪項不需要詢問 A）事故發生的時間、地點 B）事故發生的車速與天氣狀況 C）對方車輛的受損情況

D）事故發生的乘員數量與載貨情況

12.有關基本車身校正，下列哪一項敘述正確？ A）車身校正的順序： 外鋼板-內鋼板-車架

B）在車身校正中，基本固定與輔助固定是最重要的因素 C）拉拔之前沒有必要側xx尺寸 D）以上兩點支撐即可/ 9

13.關于防銹鋼板的描述，下列哪一項敘述不正確 A）防銹鋼板用于車架鋼板以及車身外鋼板 B）防銹鋼板的焊接方法與一般剛辦的焊接方法相同 C）車身鋼板用鍍鋅防銹鋼板 D）豐田汽車車頂用防銹鋼板

14.以下敘述中，哪項不是豐田提倡的焊接類型？ A）MIG焊接 B）點焊 C）氧乙炔 D）TIG焊接

15.關于高強度鋼板的概述，下列哪一項不正確？ A）高強度鋼板只用于結構大梁上，如前側梁 B）高強度鋼板比普通鋼板薄，但強度上比普通鋼板高

C）由于高強度鋼板質量輕，所以它越來越廣泛地豐田汽車車身上 D）一般來說，起拉伸強度超過35kgf/mm2 16.下列車輛中，哪種車型屬于大梁式車身結構 A）rav4 B）corolla C）camry D）land CRUISER

17.以下哪項工作不可以計入工時？/ 9

A）服務xx和車間的必要溝通 B）零件的等待時間

C）維修技師在作業中必要的休息（如喝水、擦汗）D）尋找工具的時間

18.以下哪項敘述不是決定汽車碰撞安全性因素 A）車身鋼板的原材料強度 B）車身鋼板的厚度 C）發動機布置形式 D）吸能式車身結構

19.以下關于豐田車架和車身校正的敘述，哪一項是正確的 A）大梁的熱校正修理是豐田推薦的極有效的修理方法 B）如果大梁鋼板出現折曲，必須更換這一部分

C）大梁校正時，因為能增加材料的強度，所以這將是一個極為有效的修理方法D）在大梁熱矯正過程中在材料表面形成一個穩定的金屬層，能有效提供防銹的功能

20.以下哪一項不屬于一次損傷？ A）直接損傷 B）波紋效應損傷 C）間接損傷 D）慣性損傷

21以下哪一項不屬于汽車修補漆維修施涂的涂層/ 9

A）面漆 B）電泳底漆 C）中途底漆 D）防銹底漆

22某COROLLA車主A來店進行車輛漆面維修，車輛顏色編號為1F7（銀色，雙工序）。請問該車輛原廠是采用怎樣的涂裝和烘烤工藝？

A）3噴3烤 B）4噴4烤 C)4噴3烤 D）5噴4烤

23以下用于表面處理工作的裝備中，哪一項不是豐田所提倡的？ A）防毒面具和防塵口罩 B）安全護目鏡 C）抗溶劑手套

D）噴漆專用防護服和安全帽

24以下關于色素其調色的解釋，哪一項是錯誤的? A)使用之前，充分混合色母

B）制作測試版的時候不必加入固化劑，因為固化劑對顏色沒有什么影響C）使用試桿施涂法進行配色，能夠有效減少操作時間

D）考慮到拋光會導致顏色變化，應在干燥和拋光之后進行調色 25豐田的噴漆顏色由三位數的代碼表示，以下哪一個代碼表示藍色？A)202/ 9

B)4P2 C)8M6 D）941 26以下關于遮蔽的敘述，哪一項是錯誤的？ A）使用報紙以節省費用

B）實用與干燥溫度相匹配的遮蔽膠帶 C）使用遮蔽紙保護臨近噴涂部位的面板 D）粘貼遮蔽紙，不要出現任何褶皺

27以下關于噴涂之前進行表面清潔和除油的敘述，哪一項是錯誤的？A)用比噴涂壓力大的壓力進行吹塵清潔

B)吹塵后進行清潔除油并用沾塵布擦拭

C)由于油和硅膠都會融化，所以不必用干燥清潔的布擦拭油脂 D)用除塵槍吹工件之間的縫隙時要格外小心

28施涂面漆的時候，有專門的術語表示每一涂層的溶劑干燥所需的時間，下列術語中那一個是正確的？

A)層間靜置時間 B)干燥時間 C）等候時間 D）固化時間

29.以下關于拋光的敘述，哪一項是錯誤的？ A）使用大量拋光劑的時候，可以加快拋光的速度/ 9

B）首先使用粗顆粒的拋光劑，然后逐漸換成顆粒比較細的拋光劑 C）拋光的時候，如果同時使用水，效果會更好

D）如果只集中在同一部位拋光，工件的溫度會增加，可能導致工件變形 30.以下哪一項正確描述了金屬色的閃光現象？

A)兩種顏色在一個特定光源的照射下，是視為同一種顏色 B）比色時周圍的顏色看起來混合在一起 C）金屬顏料顯的明亮、閃光

D）觀察角度或方向不同，而顯示不同的顏色

31.包含有機溶劑的涂料和稀釋劑對以下身體內的哪一部分器官的損壞最大？A）肝

B）肺 C）心 D）胃

32.以下與造成水斑的原因無關的是哪一項？ A）固化劑使用不當 B）涂層薄

C）涂層干燥的時間不足

D）干燥之后立即有雨水接觸了漆膜表面

33.以下哪一步驟不能用來防止顆粒（粒物）的出現？ A）穿上噴漆技師的工服

噴漆工工作計劃 第八篇

表面處理噴漆組20xx年終總結

各位領導：

你們好！20xx年已過去。回顧20xx年噴漆組的工作。噴漆組共有員工7人。其中班組長一名，調漆共一名，輔助工一名，噴槍手4名。20xx年在各位員工努力下，20xx年共完成浴霸面板大約210000臺，消毒柜配件大約20xx00臺，吊頂面板及框架大約180000臺。產品合格率達96%。計劃完成在不缺料情況下，都是100%完成。20xx年員工出勤率達98%。

在20xx年噴漆組取得的成績是可佳的！為了更好的做好20xx年的工作，我認為20xx年噴漆組在以下幾方面需要改進：成本降低、員工素質培訓、6S管理、機器保養、產品質量提升、技能提升、安全意識教育等，進一步改善。使來年噴漆組的工作能更上一層。確保各項工作順利完成。

噴漆組 20xx-1-14

各位領導：

大家好！20xx年已過去，回顧20xx年點焊組工作情況。今年x月份我接管點焊組以來，7~8月份產能特別差，因為我接管時對車間環境和員工心態以及工作方法都沒有了解到位，所以當時出現了比較多的問題。經過我2個月的觀察與了解，使我找到了管理的方法，再經過和車間主任溝通和精心策劃下，使9~12月份班組工作一切比較順利，比如說7~8月份班組有14位員工，一天的工作產量：消毒柜500套都不到，而且員工做起來也力不從心。現在10名員工一天生產消毒柜500套的時間比以前還縮短了2小時左右。班組的生產能力整體提升了，員工的工作心態也穩定了。這是班組全體員工和車間主任共同努力的結果，但總結過去也發現還存在不足之處。

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