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智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文(精選11篇)
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第一篇
現(xiàn)在使用的NB地磁和高位視頻與傳統(tǒng)模式相比，繳費(fèi)更加便利，建設(shè)成本、人工成本和維護(hù)成本更低，安裝簡(jiǎn)單且可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)位使用狀況、減少安全隱患。
通過(guò)對(duì)一期主城區(qū)90條道路泊位分布、周邊環(huán)境、道路條件等調(diào)查分析，適宜高位視頻技術(shù)共計(jì)15條道路（941個(gè)泊位）；適宜NB地磁技術(shù)共計(jì)72條道路（6746個(gè)泊位）。另有925個(gè)泊位，分布于12條道路可選擇智能車(chē)位鎖或NB地磁技術(shù)，該方案共配備收費(fèi)員449人，手持機(jī)391臺(tái)。
與現(xiàn)有模式相比，通過(guò)技術(shù)手段收費(fèi)員可從管理15個(gè)泊位增加到管理30個(gè)泊位，如配以電瓶車(chē)輔助可以同時(shí)管理40~50個(gè)泊位，可減少收費(fèi)員672人，每年可降低人工成本4800多萬(wàn)元。
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第二篇
調(diào)查題目：
調(diào)查人：學(xué)號(hào)090040124姓名張楠
調(diào)查指導(dǎo)老師：賈麗霞王芳
日期：20××年6月28日
城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)
賈麗霞王芳
一．適用專(zhuān)業(yè)，周時(shí)數(shù)、學(xué)分?jǐn)?shù)：
1．適用專(zhuān)業(yè)：城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)
2．周數(shù)：2周
3．學(xué)分?jǐn)?shù)：分
二．實(shí)習(xí)目的和任務(wù)：
城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)安排在專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過(guò)對(duì)代表性城市的實(shí)地考察和專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，使學(xué)生進(jìn)一步了解城市與建筑、城市與社會(huì)文化、城市與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關(guān)系，獲得對(duì)城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過(guò)規(guī)劃調(diào)查，應(yīng)該全面體會(huì)城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實(shí)際中的應(yīng)用。
通過(guò)城市調(diào)查實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生三個(gè)方面的能力：
（1）、通過(guò)觀察、訪(fǎng)談及問(wèn)卷等形式進(jìn)行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；
（2）、運(yùn)用定性、定量等分析方法對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行綜合分析、預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的能力；
（3）、對(duì)規(guī)劃及其相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究并提出對(duì)策的基本能力。
對(duì)下一步城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
三．實(shí)習(xí)方式和組織形式：
實(shí)習(xí)方式：全體學(xué)生分組分城區(qū)分項(xiàng)考察，之后進(jìn)行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。
調(diào)查方法：實(shí)地勘察法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪(fǎng)談法（隨機(jī)訪(fǎng)談和專(zhuān)家訪(fǎng)談）、查閱文獻(xiàn)、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。
四．實(shí)習(xí)內(nèi)容：
此次調(diào)查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”，選題內(nèi)容可從以下幾個(gè)方面考慮：
1．可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設(shè)的各相關(guān)方面進(jìn)行社會(huì)綜合調(diào)查，結(jié)合社會(huì)發(fā)展要求因地制宜地提供解決問(wèn)題的研究報(bào)告。
2．歷史街區(qū)保護(hù)。可從街空間尺度、歷史建筑用途、保護(hù)更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進(jìn)行調(diào)查分析。
3．城市交通問(wèn)題。選其中一個(gè)角度出發(fā)即可。（從社會(huì)公正的角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機(jī)動(dòng)性問(wèn)題（如針對(duì)行動(dòng)不便人群的交通服務(wù)）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需求的角度出發(fā)，如何滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務(wù)）；從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車(chē)以及小汽車(chē)更高效使用方式（如單位同事的拼車(chē)，改善自行車(chē)的行車(chē)環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）
4．城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門(mén)面房較多適宜人們逛街的街道；調(diào)查目標(biāo)：具有休閑功能的城市街道的長(zhǎng)度、位置、主要門(mén)面房的數(shù)量和主要類(lèi)型，在該城區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，與居住區(qū)的'關(guān)系。調(diào)查范圍：一個(gè)行政城區(qū)。
5.其他社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)問(wèn)題的調(diào)查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車(chē)、居住異質(zhì)化、公共綠地私占等等。
五．實(shí)習(xí)時(shí)間安排及活動(dòng)計(jì)劃：
總時(shí)間為14天：
第一天實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，布置任務(wù)，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；第九天至第十四天，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。暑期結(jié)束安排實(shí)習(xí)答辯。
六．實(shí)習(xí)成果要求及評(píng)分方法：
1．每人完成調(diào)查報(bào)告（附調(diào)查表）一份（包括電子版和紙質(zhì)版），內(nèi)容主要為：參照《城市規(guī)劃原理》基本理論總結(jié)調(diào)查分區(qū)的休憩用地的布局、結(jié)構(gòu)和功能特征、問(wèn)題和解決思路；該報(bào)告總分為50分，其中，調(diào)查資料和數(shù)據(jù)占15分；城規(guī)理論應(yīng)用分析深度占15分；現(xiàn)狀評(píng)估和規(guī)劃調(diào)整建議占20分；上述子目評(píng)分是劃分為優(yōu)、良、中、及格、不及格五個(gè)等級(jí)；
2．完成調(diào)查區(qū)域用地現(xiàn)狀簡(jiǎn)圖和規(guī)劃調(diào)整簡(jiǎn)圖各一份；各占15分。根據(jù)圖紙表現(xiàn)能力參上述方法分五個(gè)等級(jí)；
3．遞交攝影作品4幅（最好是電子版或者掃描件，攝影作品在以后用于非此次實(shí)習(xí)用途時(shí)，版權(quán)歸你），占5分。根據(jù)反映主題的深度和圖片質(zhì)量，參上述方法分五個(gè)等級(jí)；
4.答辯占30分。
七．實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)：
1．請(qǐng)帶上《城市規(guī)劃原理》教材，比對(duì)理論，具體確定調(diào)查詳細(xì)子目；
2．街道調(diào)查切實(shí)注意交通安全。不同城市交通車(chē)流速度不同，一定注意不要搶過(guò)人行橫道；
3．由于活動(dòng)性質(zhì)屬調(diào)查，可能你的活動(dòng)會(huì)引起調(diào)查對(duì)象誤解或反感，調(diào)查態(tài)度要低調(diào)，謙虛謹(jǐn)慎，動(dòng)腦筋解決可能出現(xiàn)的矛盾；
4．此次調(diào)查在暑期，切實(shí)注意防暑；
5．切實(shí)保管你個(gè)人所有財(cái)物，勿輕信任何人。
6．隨時(shí)小心，在你看到機(jī)會(huì)的同時(shí)，你也該看到危險(xiǎn)。
停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第三篇
無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
時(shí)間：2018年1月10日星期三 調(diào)研目的：停車(chē)場(chǎng)智能化發(fā)展趨勢(shì)。 調(diào)研單位：濟(jì)南高鐵西站地下智能停車(chē)場(chǎng)
濟(jì)南泉城廣場(chǎng)地下智能停車(chē)場(chǎng)
德州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)
一、無(wú)人值守智能化已成停車(chē)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)包括出入口管理、車(chē)位引導(dǎo)、停車(chē)定位及反向?qū)ぼ?chē)、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、自助繳費(fèi)等子系統(tǒng)。同時(shí)需采用中央收費(fèi)模式、遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化管理的功能。
B 停車(chē)大數(shù)據(jù)將得到充分挖掘
北京朝陽(yáng)大悅城開(kāi)業(yè)初期停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，駕車(chē)客戶(hù)是主要銷(xiāo)售貢獻(xiàn)者，銷(xiāo)售額的變化與車(chē)流變化幅度有近92% 的相關(guān)度。因此朝陽(yáng)大悅城對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了智能化改造，如增加車(chē)輛進(jìn)出坡道、升級(jí)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、調(diào)整車(chē)位導(dǎo)識(shí)體系等。改造完成后，當(dāng)年銷(xiāo)售額提升約17%。
而隨著周?chē)倘χ饾u成熟，朝陽(yáng)大悅城監(jiān)控到開(kāi)車(chē)購(gòu)物的比例正在下降，乘坐地鐵等公共交通前來(lái)購(gòu)物的客戶(hù)占比不斷提升。為此朝陽(yáng)大悅城決定對(duì)原先的高層停車(chē)位進(jìn)行改造，釋放出近2萬(wàn)平方米的面積，打造成面對(duì)年輕時(shí)尚消費(fèi)者的體驗(yàn)式主題街區(qū)。
C 無(wú)人化停車(chē)服務(wù)逐漸普及
全自動(dòng)機(jī)器人停車(chē)服務(wù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用， 沈陽(yáng)皇朝萬(wàn)鑫國(guó)際大廈引入了中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)，將空間利用率提升60%-100%，停車(chē)效率提升73%，減少人為失誤，提高人車(chē)安全。隨著我國(guó)勞動(dòng)力成本的快速上升， 購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)的管理人員將逐漸減少，自動(dòng)化程度越來(lái)越高，無(wú)人化服務(wù)將逐漸普及。
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第四篇
棋盤(pán)山風(fēng)景區(qū)停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告(草稿）
近幾年，景區(qū)的停車(chē)問(wèn)題越來(lái)越引起社會(huì)的關(guān)注且議論紛紛。這不僅對(duì)景區(qū)決策管理模式提出了更高要求，而且關(guān)系到游客的切身利益。景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)是解決當(dāng)前停車(chē)難問(wèn)題的有效途徑。
一、景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)狀
（一）景區(qū)公共停車(chē)位供需失衡、矛盾較突出
目前景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有大小停車(chē)場(chǎng)28處，停車(chē)泊位共計(jì)4770個(gè)。重大節(jié)假日或景區(qū)內(nèi)有大型活動(dòng)期間，進(jìn)入景區(qū)的游客車(chē)輛數(shù)高達(dá)10000臺(tái)/日，日常周末進(jìn)入景區(qū)的游客車(chē)輛數(shù)平均約3000臺(tái)/日左右，其他工作日進(jìn)入景區(qū)的游客車(chē)輛數(shù)在1000臺(tái)/日左右。由于通道資源、場(chǎng)地資源有限，高峰時(shí)景區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足車(chē)輛的停泊需求，導(dǎo)致路邊停車(chē)、綠地停車(chē)、人行道停車(chē)等嚴(yán)重現(xiàn)象。進(jìn)出景區(qū)的游客車(chē)輛產(chǎn)生的大量汽車(chē)尾氣，導(dǎo)致景區(qū)內(nèi)的空氣環(huán)境被嚴(yán)重污染。
（二）政府投資不足，投資方式單一
景區(qū)內(nèi)公共停車(chē)場(chǎng)大多數(shù)由政府部門(mén)來(lái)投資建設(shè)，由于政府涉及的事務(wù)眾多，且行政可支配的建設(shè)資金有限，旅游景區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)資金相對(duì)匱乏。
二、景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)存在的問(wèn)題
（一）景區(qū)內(nèi)公共停車(chē)場(chǎng)過(guò)于集中 景區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)多數(shù)集中于動(dòng)物園和冰雪世界門(mén)前，且泊位數(shù)量有限，高峰時(shí)不能滿(mǎn)足停泊需求。其他景點(diǎn)地段無(wú)寬敞場(chǎng)地開(kāi)辟更多停車(chē)場(chǎng)，導(dǎo)致路邊停車(chē)、綠地停車(chē)、人行道停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重。更有甚者破壞綠地、人行道隔離樁進(jìn)入人行道駕駛、停靠，存在嚴(yán)重的安全隱患，不利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)與基礎(chǔ)設(shè)施管理。
（二）在游客高峰時(shí)期進(jìn)出車(chē)輛過(guò)于集中
景區(qū)在游客高峰時(shí)期，進(jìn)出車(chē)輛和游客分布過(guò)于集中。由于通道資源、場(chǎng)地資源有限，景區(qū)生態(tài)空間環(huán)境超負(fù)荷運(yùn)行，管理壓力巨大，出入交通安全性低、效率低，嚴(yán)重影響旅游的舒適性和景區(qū)的形象。
（三）城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷
景區(qū)內(nèi)環(huán)湖一周公里，各景點(diǎn)項(xiàng)目間距離相對(duì)較長(zhǎng)。由于城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷，易誘導(dǎo)更多的小汽車(chē)出行，由此導(dǎo)致更多的游客車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)內(nèi)。
三、景區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的建議
針對(duì)景區(qū)目前公共停車(chē)場(chǎng)存在的問(wèn)題，從景區(qū)智能化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，以探索擺脫景區(qū)公共停車(chē)?yán)Ь车某雎泛颓泻蠈?shí)際的應(yīng)對(duì)措施。棋盤(pán)山風(fēng)景區(qū)內(nèi)全面禁止游客車(chē)輛入園，以保護(hù)景區(qū)生態(tài)環(huán)境、保持良好的旅游秩序、保障游客游覽安全。具體措施如下：
（一）引入完善的景區(qū)內(nèi)部觀光環(huán)保的公交體系。
由于景區(qū)內(nèi)部規(guī)模較大，僅僅依靠步行方式，步行距離較長(zhǎng)，景區(qū)內(nèi)部公交線(xiàn)路的設(shè)置可提高各景點(diǎn)的可達(dá)性，為游客游覽出行創(chuàng)造舒適、便捷的方式。應(yīng)提升景區(qū)內(nèi)部公交的服務(wù)水平，與市區(qū)旅游公交、停車(chē)等設(shè)施一體化銜接，充分發(fā)揮景區(qū)公交的優(yōu)勢(shì)。
需配置觀光中巴客車(chē)30臺(tái)，觀光電瓶車(chē)30臺(tái)，單人自行車(chē)、雙人自行車(chē)、三人自行車(chē)、四人自行車(chē)200臺(tái)（或引進(jìn)景區(qū)內(nèi)共享單車(chē)）。
1、棋盤(pán)山風(fēng)景區(qū)正門(mén)前東側(cè)停車(chē)場(chǎng)，現(xiàn)有77個(gè)小型車(chē)停車(chē)位，西側(cè)現(xiàn)為草坪。若全面禁止車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)，東側(cè)停車(chē)場(chǎng)可作為換乘中轉(zhuǎn)站。此停車(chē)場(chǎng)全部作為觀光車(chē)停車(chē)場(chǎng)。
2、在景區(qū)正門(mén)前東側(cè)設(shè)觀光車(chē)換乘中轉(zhuǎn)站、168終點(diǎn)站，倒乘需要乘車(chē)出入景區(qū)各景點(diǎn)的游客。考慮部分游客乘車(chē)到此換乘，適當(dāng)考慮臨時(shí)泊車(chē)位5個(gè)，即停即走。
3、觀光車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保安全運(yùn)營(yíng)。設(shè)置消防、安全設(shè)施，并設(shè)安全員。
（二）建設(shè)完整的景區(qū)外部交通配套（大型停車(chē)場(chǎng)）措施。
通過(guò)禁止旅游車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)，考慮公交系統(tǒng)的一體化換乘，減少景區(qū)停車(chē)與內(nèi)部交通的相互干擾，動(dòng)靜態(tài)交通協(xié)調(diào)有序。游客車(chē)輛停放在景區(qū)外部停車(chē)場(chǎng)，換乘景區(qū)觀光車(chē)、自行車(chē)或步行前往旅游景點(diǎn)。
禁止旅游車(chē)輛入園后，首先要考慮游客車(chē)輛、公交車(chē)、觀光車(chē)在景區(qū)外停泊場(chǎng)地，并設(shè)置游客換乘中轉(zhuǎn)站。
1、擴(kuò)建森林路上木停車(chē)場(chǎng)，并增建北門(mén)、小東門(mén)、西門(mén)三處停車(chē)場(chǎng)
（1）全面禁止車(chē)輛入園后，景區(qū)正門(mén)外需滿(mǎn)足7000-8000個(gè)小型車(chē)停車(chē)位，欠缺5000個(gè)車(chē)位。
（2）設(shè)置觀光車(chē)倒乘站：為實(shí)現(xiàn)零距離接駁的要求，將觀光車(chē)總站設(shè)置在森林路停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，游客停車(chē)后即可方便地?fù)Q乘。停車(chē)場(chǎng)至景區(qū)正門(mén)實(shí)行一站免票，從正門(mén)進(jìn)入景區(qū)開(kāi)始售觀光車(chē)票。
（3）森林路停車(chē)場(chǎng)須設(shè)立票務(wù)銷(xiāo)售窗口，銷(xiāo)售觀光車(chē)及景區(qū)、景點(diǎn)門(mén)票（含通票）。
2、在景區(qū)正門(mén)外建設(shè)與景區(qū)配套的大型綜合游客服務(wù)中心。 （1）建設(shè)正門(mén)售票處一個(gè)，配置5個(gè)以上售票窗口，售倒乘車(chē)票及景區(qū)、景點(diǎn)門(mén)票。
（2）一樓為游客接待中心、洗手間、超市和游客休息處。二樓為辦公室，休息室。此建筑要有特色符合景區(qū)形象。 （3）設(shè)立大型LED電子屏，公告觀光車(chē)倒乘時(shí)間、票價(jià)、游客須知等。
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第五篇
隨著我縣機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的逐漸增多，停車(chē)收費(fèi)問(wèn)題也成為群眾投訴的熱點(diǎn)。為進(jìn)一步規(guī)范我縣機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序，根據(jù)地區(qū)發(fā)改委工作安排，近日我委積極開(kāi)展對(duì)全縣停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)調(diào)研，調(diào)研情況如下：
一、停車(chē)場(chǎng)基本情況
我委根據(jù)縣城管部門(mén)相關(guān)批準(zhǔn)文件，對(duì)停車(chē)收費(fèi)實(shí)行備案管理。現(xiàn)共有八家停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了價(jià)格備案，庫(kù)車(chē)杏花商業(yè)步行街（一期）、庫(kù)車(chē)綜合農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、庫(kù)車(chē)金都賓館、庫(kù)車(chē)華龍商貿(mào)城停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)車(chē)縣郵政大樓、阿克蘇地區(qū)運(yùn)輸總站庫(kù)車(chē)客運(yùn)站（包括交通賓館）、市場(chǎng)服務(wù)中心和交通肇事車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)八家辦理了停車(chē)收費(fèi)備案手續(xù)。其中：商場(chǎng)、占道停車(chē)六家，交通肇事停車(chē)一家，市場(chǎng)服務(wù)中心一家。
二、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)情況
為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理，規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)，自治區(qū)發(fā)改委制定了《新疆維吾爾自治區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法實(shí)施細(xì)則》，于201*年11月1日起實(shí)行。根據(jù)《細(xì)則》第五條第三項(xiàng)規(guī)定，其他機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)（商場(chǎng)、賓館酒店、娛樂(lè)場(chǎng)所、寫(xiě)字樓等建筑物的配套停車(chē)場(chǎng)）實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。雖然停車(chē)費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，為了加強(qiáng)停車(chē)收費(fèi)管理，我委要求所有停車(chē)收費(fèi)實(shí)行價(jià)格備案制管理，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)費(fèi)統(tǒng)一備案價(jià)格為2元/天，住宅小區(qū)內(nèi)停車(chē)1元/天。
三、存在的問(wèn)題及原因
1、提高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。停車(chē)場(chǎng)管理都屬個(gè)人經(jīng)營(yíng)，場(chǎng)地有的是臨時(shí)租用，有的是利用空閑土地，管理人員素質(zhì)較低，個(gè)別停車(chē)收費(fèi)管理人員擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取停車(chē)費(fèi)，存在只注重收費(fèi)不注重服務(wù)的現(xiàn)象。
2、擴(kuò)大范圍收費(fèi)。個(gè)別停車(chē)場(chǎng)在辦理了相關(guān)停車(chē)收費(fèi)備案手續(xù)后，在沒(méi)有取得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的情況下擴(kuò)大停車(chē)收費(fèi)區(qū)域和自定停車(chē)收費(fèi)區(qū)域。
3、強(qiáng)制收費(fèi)。個(gè)別停車(chē)場(chǎng)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置的停車(chē)場(chǎng)所停放車(chē)輛強(qiáng)制收費(fèi)，如在賓館門(mén)前白天對(duì)臨時(shí)停放車(chē)輛進(jìn)行強(qiáng)制收費(fèi)。
4、管理混亂。沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)標(biāo)牌，無(wú)明碼標(biāo)價(jià)或者在醒目位置進(jìn)行公示，導(dǎo)致停車(chē)收費(fèi)在計(jì)時(shí)收費(fèi)等方面產(chǎn)生諸多爭(zhēng)執(zhí)，這也為停車(chē)收費(fèi)管理人員亂收費(fèi)提供了可乘之機(jī)。
5、供需日趨突出。隨著我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅速，公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)滯后，在加強(qiáng)城市建設(shè)同時(shí)，因注重停車(chē)泊位，緩解停車(chē)難及隨之帶來(lái)的亂收費(fèi)問(wèn)題。
6、執(zhí)法力度偏弱。物價(jià)、公安、工商、城管、土地、規(guī)劃等行政職能部門(mén)都具有規(guī)范停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的職責(zé)，但對(duì)于群眾投訴的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)問(wèn)題往往有物價(jià)部門(mén)單打獨(dú)斗，達(dá)不到應(yīng)有的執(zhí)法效果。
7、信息化管理落后。我縣停車(chē)場(chǎng)整體管理手段相對(duì)落后，目前沒(méi)有使用智能計(jì)時(shí)設(shè)施，仍然依靠人工收費(fèi)，難免造成隨意提高收費(fèi)
標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象發(fā)生。
8、交通肇事停車(chē)場(chǎng)都是交警部門(mén)指定停車(chē)場(chǎng)，所停放車(chē)輛全部是交通肇事違章車(chē)，收費(fèi)具有一定的強(qiáng)制性。
四、機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理辦法的意見(jiàn)和建議
1、解決停車(chē)亂收費(fèi)問(wèn)題，需要各職能部門(mén)加強(qiáng)協(xié)作，形成合力，綜合治理。一方面，我們要加強(qiáng)日常監(jiān)管，積極查處落實(shí)群眾舉報(bào)案件；另一方面，要聯(lián)合縣城管、工商局等部門(mén)成立綜合治理小組，通力合作，聯(lián)合檢查，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理。要堅(jiān)決取締無(wú)批準(zhǔn)手續(xù)、無(wú)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、無(wú)價(jià)格備案的停車(chē)場(chǎng)。堅(jiān)決杜絕擅自將肇事違章車(chē)輛指定在無(wú)證停車(chē)場(chǎng)。
2、充分發(fā)揮新聞媒體輿論宣傳作用，對(duì)違紀(jì)違法的停車(chē)場(chǎng)要進(jìn)行公開(kāi)曝光處理。
3、xxx門(mén)對(duì)違章車(chē)輛停放管理應(yīng)按新價(jià)非字[1999]42號(hào)文件規(guī)定，履行“誰(shuí)委托、誰(shuí)付費(fèi)”的原則，建立免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)。
建議：
《細(xì)則》從管理體制上建議停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)應(yīng)先在公安、交通管理部門(mén)或者城管部門(mén)備案后領(lǐng)取手續(xù)，并確定停車(chē)具體位置和區(qū)域面積；工商和稅務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)性公共停車(chē)場(chǎng)的工商和稅務(wù)登記；價(jià)格主管部門(mén)進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)價(jià)格備案。
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第六篇
北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院
社會(huì)學(xué)概論社會(huì)調(diào)查
題目：北京市停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理及交大東門(mén)停車(chē)場(chǎng)的調(diào)查 專(zhuān)業(yè)：熱能與動(dòng)力工程
班級(jí)： 機(jī)電1011班
學(xué)號(hào)：10223009 姓名：蘭蘇凡
指導(dǎo)老師： 張瑞霖
成績(jī)：
北京市停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理及交大停車(chē)場(chǎng)的調(diào)查
關(guān)鍵詞：停車(chē)場(chǎng); 管理制度；調(diào)查； 收費(fèi)
一、調(diào)查目的與意義
據(jù)有關(guān)資料顯示，車(chē)輛停放占用了交通過(guò)程90%以上的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)（無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)或是自行車(chē)，無(wú)論是出行起點(diǎn)或訖點(diǎn)），都有一個(gè)車(chē)輛停放問(wèn)題，因此停車(chē)調(diào)查研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
在這之前，對(duì)于周?chē)S處可見(jiàn)的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)方式等基本沒(méi)注意過(guò)，唯一有可能注意的就是偶爾心煩，看著滿(mǎn)大街停放的車(chē)讓我心里更加覺(jué)得堵的慌，真希望能來(lái)個(gè)交警把它們?nèi)o拖走。但你看停車(chē)是件小事，就這么一個(gè)小小的問(wèn)題能反應(yīng)出我們國(guó)人非常多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。正好前天剛剛拿到了駕照，對(duì)于停車(chē)的規(guī)定經(jīng)營(yíng)等完全不了解，停車(chē)這個(gè)概念由此讓我有了了解的興趣。
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第七篇
隨著中國(guó)人均擁有車(chē)輛大幅提高，自駕購(gòu)物占比日益增加，停車(chē)場(chǎng)這一配套設(shè)施在商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中的地位也越來(lái)越重要。在ret睿意德中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)研究中心監(jiān)控的42個(gè)城市中，購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)量達(dá)到萬(wàn)個(gè)，停車(chē)場(chǎng)建筑面積為2280萬(wàn)平方米，幾乎為總商業(yè)建筑面積的30%。
本報(bào)告以北京、上海、成都、沈陽(yáng)、西安、鄭州6個(gè)城市106個(gè)購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)作為重點(diǎn)研究樣本，綜合分析購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
八成購(gòu)物中心有地下停車(chē)場(chǎng)
購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征分類(lèi)，可分為地下停車(chē)場(chǎng)、地面停車(chē)場(chǎng)、樓層停車(chē)場(chǎng)和屋頂停車(chē)場(chǎng);目前84%的購(gòu)物中心為地下停車(chē)場(chǎng)。樓層停車(chē)場(chǎng)是新興的停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型，停車(chē)場(chǎng)可以與購(gòu)物中心各樓層直接接駁，增加每層客流的到達(dá)率，有效提升高區(qū)的租金水平;一般樓層數(shù)較高的購(gòu)物中心會(huì)采用這種停車(chē)場(chǎng)類(lèi)型，如北京朝陽(yáng)大悅城、北京世紀(jì)金源購(gòu)物中心等。
此外，為了在固定空間中增加更多的停車(chē)位，不少購(gòu)物中心已增設(shè)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備。例如，沈陽(yáng)大悅城在安裝機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備后，車(chē)位數(shù)量大幅增加。
購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)車(chē)位配比分析
一個(gè)設(shè)計(jì)合理、泊位充足、擁有良好管理的停車(chē)場(chǎng)能為購(gòu)物中心帶來(lái)更多的人流及商機(jī)。根據(jù)國(guó)際慣例，每一百平方米商業(yè)建筑面積提供1個(gè)停車(chē)位比較合理。因此購(gòu)物中心能否提供充足、便利的停車(chē)服務(wù)，成為其提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，近五年修建的購(gòu)物中心車(chē)位配比已達(dá)到個(gè)/100平方米。
從城市來(lái)看，北京、沈陽(yáng)的購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)建設(shè)最為完備，車(chē)位比超過(guò)1：100。上海作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心，商業(yè)地產(chǎn)起步較早，部分購(gòu)物中心建于十年前，配備的車(chē)位數(shù)量不足，拉低了整體車(chē)位配比;鄭州也面臨同樣問(wèn)題。成都近五年來(lái)新建購(gòu)物中心配比了大量停車(chē)位。然而與國(guó)際慣例相比，各地購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)車(chē)位配比普遍偏低。
購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)這樣運(yùn)營(yíng)
收費(fèi)模式
與購(gòu)物中心商業(yè)面積的平均租金相比，各地購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)的坪效偏低，僅作為購(gòu)物中心補(bǔ)充收入來(lái)源。
上海購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)價(jià)格位居六城市之首，單個(gè)購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)平均坪效也高于其他城市。沈陽(yáng)購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)大都由第三方停車(chē)場(chǎng)管理公司承包經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，因此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要高于公共停車(chē)場(chǎng)平均時(shí)租價(jià)格。但沈陽(yáng)停車(chē)周轉(zhuǎn)率偏低，導(dǎo)致購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)平均坪效不高。
西安和鄭州雖然時(shí)租價(jià)格最低，但由于車(chē)位配比不足，停車(chē)周轉(zhuǎn)率偏高，導(dǎo)致購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)被有效利用，坪效居于各城市前列。
運(yùn)營(yíng)策略
受購(gòu)物消費(fèi)時(shí)間特性影響，購(gòu)物中心車(chē)位使用時(shí)段差別明顯，車(chē)位使用高峰期集中在周五晚上、雙休日和節(jié)假日;此外，同日時(shí)段中，用餐時(shí)段是車(chē)位使用的高峰，每車(chē)停放時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。
針對(duì)以上特點(diǎn)，購(gòu)物中心推出了相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)策略，一是針對(duì)時(shí)段差別利用價(jià)格杠桿如采取錯(cuò)時(shí)停車(chē)、分時(shí)收費(fèi)、縮短起步時(shí)長(zhǎng)等方式調(diào)節(jié)車(chē)流量，以提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率。例如，上海正大廣場(chǎng)在工作日16：00前累積消費(fèi)滿(mǎn)300元可免費(fèi)停車(chē)1小時(shí)，16：00后消費(fèi)則無(wú)此優(yōu)惠;上海金橋國(guó)際商業(yè)廣場(chǎng)工作日中午任意非大賣(mài)場(chǎng)消費(fèi)，可免11時(shí)-14時(shí)3小時(shí)停車(chē)費(fèi)。
二是在節(jié)假日購(gòu)物高峰期，不少購(gòu)物中心或提高消費(fèi)額度，或縮短停車(chē)時(shí)間限制，加速停車(chē)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率，緩解停車(chē)壓力。
購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)走向智能化
a、停車(chē)場(chǎng)管理將逐步走向智能化
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)包括出入口管理、車(chē)位引導(dǎo)、停車(chē)定位及反向?qū)ぼ?chē)、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、自助繳費(fèi)等子系統(tǒng)。同時(shí)需采用中央收費(fèi)模式、遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化管理的功能。目前國(guó)內(nèi)智能停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展呈良好上升趨勢(shì)，上海、北京、成都等地的購(gòu)物中心均出現(xiàn)了設(shè)備完善的智能停車(chē)場(chǎng)，未來(lái)智能停車(chē)場(chǎng)作為購(gòu)物中心智能化的一部分，將會(huì)越來(lái)越普及。
b、停車(chē)大數(shù)據(jù)將得到充分挖掘
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第八篇
關(guān)于停車(chē)場(chǎng)管理的前期調(diào)研報(bào)告
我市城區(qū)新建的2個(gè)停車(chē)場(chǎng)即將投入使用，為加強(qiáng)對(duì)新建停車(chē)場(chǎng)的規(guī)范管理，近期，我們通過(guò)與揚(yáng)州、儀征、寶應(yīng)、興化、泰興等城管局電話(huà)聯(lián)系，就停車(chē)場(chǎng)管理做了對(duì)接。五個(gè)市縣目前停車(chē)場(chǎng)均在各地公安局管理。隨后，我們又通過(guò)走訪(fǎng)市中醫(yī)院，對(duì)其內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)行模式進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
1、場(chǎng)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施：為便于停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)管理，新建的停車(chē)場(chǎng)需要安裝機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)智能管理系統(tǒng)，自動(dòng)取卡，人工收費(fèi)。同時(shí)，為保證場(chǎng)內(nèi)停車(chē)安全，需要多角度、多方位安裝監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行全程全范圍監(jiān)控。停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口需要為工作人員設(shè)置值班亭，配備日常所需的水電、空調(diào)等設(shè)施。
2、工作人員配備：根據(jù)實(shí)際需要，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口需要安排收費(fèi)人員4名，分三班實(shí)行全天24小時(shí)工作制，場(chǎng)內(nèi)還需要安排2名管理人員，負(fù)責(zé)車(chē)輛停放的疏導(dǎo)和指揮。兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)共需要收費(fèi)人員8名，管理人員4名。
3、各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)保障：通過(guò)對(duì)市中醫(yī)院的走訪(fǎng)了解，目前中醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)最多可容納120輛車(chē)輛，正常情況下停放80輛左右，按照物價(jià)局規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，每天收費(fèi)約為800元。場(chǎng)內(nèi)工作人員安排由恒久物業(yè)進(jìn)行承包，由于恒久物業(yè)與中醫(yī)院有較大的業(yè)務(wù)往來(lái)，因此人員工資標(biāo)準(zhǔn)定的不高，每人每月為1500元，由中醫(yī)院財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)與恒久物業(yè)結(jié)算。目前城區(qū)即將投入使用的2個(gè)停車(chē)場(chǎng)一共有停車(chē)泊位158個(gè)，其中公安局對(duì)面停車(chē)場(chǎng)有停車(chē)泊位93個(gè)，東門(mén)廣場(chǎng)農(nóng)行停車(chē)場(chǎng)有停車(chē)泊位67個(gè)（其中有2個(gè)泊位無(wú)償提供給張輝使用）。因公安局對(duì)面停車(chē)場(chǎng)停車(chē)主要是到公安局辦事的人群，節(jié)假日停車(chē)量不大，因此，兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)每天收費(fèi)平均預(yù)計(jì)在1100元左右，聘用的收費(fèi)人員和管理人員工資大約在1800元至2500元之間。
附：關(guān)于市中醫(yī)院機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)
2015年1月8日
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第九篇
首先,感謝深圳市物業(yè)管理有限公司對(duì)我司多年的信任與厚愛(ài)!感謝各個(gè)管理處工作人員的積極配合!
此次,調(diào)研小組集中匯報(bào)以下兩大設(shè)備的使用情況:
1.道閘：
除翠竹苑的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的道閘外,其余道閘均為捷順生產(chǎn)。總體使用狀況良好，最早的一臺(tái)道閘是1998年安裝使用的，目前仍然正常使用。說(shuō)明了我司的道閘質(zhì)量穩(wěn)定可靠。有一只遙控器無(wú)聲音提示。 深房廣場(chǎng)的道閘能正常使用。 翠華花園出入口空間很緊湊，道閘抬桿較慢，完全手動(dòng)。車(chē)輛容易出現(xiàn)擁堵。
解決方案：可以繼續(xù)正常使用。建議翠華使用快速道閘或上系統(tǒng)（一進(jìn)一出，只用一
臺(tái)出口機(jī)）
2. 停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)；
翠竹苑：使用車(chē)安系統(tǒng)。目前出口控制機(jī)已經(jīng)因故障而停用。智能系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，目前依然主要靠手動(dòng)。從車(chē)場(chǎng)工作人員訪(fǎng)問(wèn)中了解，無(wú)法有效防雷，雨天不敢開(kāi)機(jī)。另外，地下車(chē)庫(kù)口，道閘無(wú)防砸車(chē)功能，隱患較大。由于系統(tǒng)停用且無(wú)進(jìn)出車(chē)輛圖象對(duì)比，存在丟失車(chē)輛的隱患。
解決方案：此小區(qū)為高層小區(qū)，車(chē)位較多。存在砸車(chē)，丟車(chē)及資金漏洞等隱患，建議
更換系統(tǒng)。
怡景小區(qū)：使用靈速系統(tǒng)。目前使用正常，基本功能均具備。讀卡機(jī)為ID讀卡機(jī)，讀卡距離太近，10---25cm起不到方便車(chē)主的作用。斷電后，無(wú)法脫機(jī)使用，資料缺失，不便于管理。
解決方案：建議使用IC卡。或?qū)D卡讀頭更換。
此次對(duì)貴司的車(chē)場(chǎng)做了一個(gè)初步的調(diào)研,由于部分設(shè)備非我司生產(chǎn),在未得到授權(quán)前,不便于揭開(kāi)機(jī)箱做檢查,可能報(bào)告中有紕漏,敬請(qǐng)見(jiàn)諒！
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第十篇
停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
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停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告1 調(diào)查題目：
調(diào)查人： 學(xué)號(hào)090040124 姓名 張楠
調(diào)查指導(dǎo)老師： 賈麗霞王芳
日期：2012年 6月28 日
城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)
賈麗霞王芳
一．適用專(zhuān)業(yè)，周時(shí)數(shù)、學(xué)分?jǐn)?shù)：
1．適用專(zhuān)業(yè)：城市規(guī)劃專(zhuān)業(yè)
2．周數(shù)：2周
3．學(xué)分?jǐn)?shù)：分
二．實(shí)習(xí)目的和任務(wù)：
城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)安排在專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后，主要目的是通過(guò)對(duì)代表性城市的實(shí)地考察和專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，使學(xué)生進(jìn)一步了解城市與建筑、城市與社會(huì)文化、城市與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市與環(huán)境（地形、地貌、水體、氣候等）等的關(guān)系，獲得對(duì)城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過(guò)規(guī)劃調(diào)查，應(yīng)該全面體會(huì)城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實(shí)際中的應(yīng)用。
通過(guò)城市調(diào)查實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生三個(gè)方面的能力：
（1）、通過(guò)觀察、訪(fǎng)談及問(wèn)卷等形式進(jìn)行數(shù)據(jù)和資料收集的能力；
（2）、運(yùn)用定性、定量等分析方法對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行綜合分析、預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的能力；
（3）、對(duì)規(guī)劃及其相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究并提出對(duì)策的基本能力。
對(duì)下一步城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
三．實(shí)習(xí)方式和組織形式：
實(shí)習(xí)方式：全體學(xué)生分組分城區(qū)分項(xiàng)考察，之后進(jìn)行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。
調(diào)查方法：實(shí)地勘察法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪(fǎng)談法（隨機(jī)訪(fǎng)談和專(zhuān)家訪(fǎng)談）、查閱文獻(xiàn)、觀察記錄（包括照片記錄）、案例分析等。
四．實(shí)習(xí)內(nèi)容：
此次調(diào)查的主題為：“人文規(guī)劃，創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”，選題內(nèi)容可從以下幾個(gè)方面考慮：
1．可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設(shè)的各相關(guān)方面進(jìn)行社會(huì)綜合調(diào)查，結(jié)合社會(huì)發(fā)展要求因地制宜地提供解決問(wèn)題的研究報(bào)告。
2．歷史街區(qū)保護(hù)。可從街空間尺度、歷史建筑用途、保護(hù)更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進(jìn)行調(diào)查分析。
3．城市交通問(wèn)題。選其中一個(gè)角度出發(fā)即可。（從社會(huì)公正的角度出發(fā)，考慮到各種群體的需要，特別是中低收入或特殊人群的機(jī)動(dòng)性問(wèn)題（如針對(duì)行動(dòng)不便人群的交通服務(wù)）；從交通出行的角度出發(fā)，如何使出行更舒適便捷（如多模式交通，信息系統(tǒng)整合）；從交通需
2 求的角度出發(fā)，如何滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的多樣化的交通需求（如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務(wù)）；從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，如何更好地支持步行、自行車(chē)以及小汽車(chē)更高效使用方式（如單位同事的拼車(chē)，改善自行車(chē)的行車(chē)環(huán)境，改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境）。）
4．城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門(mén)面房較多適宜人們逛街的街道；調(diào)查目標(biāo)：具有休閑功能的城市街道的長(zhǎng)度、位置、主要門(mén)面房的數(shù)量和主要類(lèi)型，在該城區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，與居住區(qū)的關(guān)系。調(diào)查范圍：一個(gè)行政城區(qū)。
5.其他社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)問(wèn)題的調(diào)查：例如：城市商業(yè)區(qū)停車(chē)、居住異質(zhì)化、公共綠地私占等等。
五．實(shí)習(xí)時(shí)間安排及活動(dòng)計(jì)劃：
總時(shí)間為14天：
第一天實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，布置任務(wù)，搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城；第三至十天，分組分區(qū)到調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；第九天至第十四天，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。暑期結(jié)束安排實(shí)習(xí)答辯。
六．實(shí)習(xí)成果要求及評(píng)分方法：
1．每人完成調(diào)查報(bào)告（附調(diào)查表）一份（包括電子版和紙質(zhì)版），內(nèi)容主要為：參照《城市規(guī)劃原理》基本理論總結(jié)調(diào)查分區(qū)的休憩用地的布局、結(jié)構(gòu)和功能特征、問(wèn)題和解決思路；該報(bào)告總分為50分，其中，調(diào)查資料和數(shù)據(jù)占15分；城規(guī)理論應(yīng)用分析深度占15分；現(xiàn)狀評(píng)估和規(guī)劃調(diào)整建議占20分；上述子目評(píng)分是劃分為優(yōu)、良、中、及格、不及格五個(gè)等級(jí)；
2．完成調(diào)查區(qū)域用地現(xiàn)狀簡(jiǎn)圖和規(guī)劃調(diào)整簡(jiǎn)圖各一份；各占15分。根據(jù)圖紙表現(xiàn)能力參上述方法分五個(gè)等級(jí)；
3．遞交攝影作品4幅（最好是電子版或者掃描件，攝影作品在以后用于非此次實(shí)習(xí)用途時(shí)，版權(quán)歸你），占5分。根據(jù)反映主題的深度和圖片質(zhì)量，參上述方法分五個(gè)等級(jí)；
4.答辯占30分。
七．實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)：
1．請(qǐng)帶上《城市規(guī)劃原理》教材，比對(duì)理論，具體確定調(diào)查詳細(xì)子目；
2．街道調(diào)查切實(shí)注意交通安全。不同城市交通車(chē)流速度不同，一定注意不要搶過(guò)人行橫道；
3．由于活動(dòng)性質(zhì)屬調(diào)查，可能你的活動(dòng)會(huì)引起調(diào)查對(duì)象誤解或反感，調(diào)查態(tài)度要低調(diào)， 謙虛謹(jǐn)慎，動(dòng)腦筋解決可能出現(xiàn)的矛盾；
4．此次調(diào)查在暑期，切實(shí)注意防暑；
5．切實(shí)保管你個(gè)人所有財(cái)物，勿輕信任何人。
6．隨時(shí)小心，在你看到機(jī)會(huì)的同時(shí)，你也該看到危險(xiǎn)。
智慧車(chē)庫(kù)研究報(bào)告范文 第十一篇
河南城建學(xué)院
停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
城市規(guī)劃與建筑系 班級(jí)：0315111
姓名 ：朱軍磊 學(xué)號(hào)：031511139
河南城建學(xué)院校區(qū)停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
調(diào)研目的
通過(guò)對(duì)我校各個(gè)停車(chē)場(chǎng)地的調(diào)查，加深對(duì)所學(xué)《城市交通與道路系統(tǒng)規(guī)劃》之高校園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的理解和認(rèn)識(shí)，了解高校園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃對(duì)我們學(xué)習(xí)交通規(guī)劃的重要性，讓純理論的并帶有抽象性的知識(shí)點(diǎn)明顯化，使之易于理解，方便掌握。通過(guò)實(shí)地調(diào)研，從而開(kāi)闊我們的視野，增加學(xué)習(xí)的樂(lè)趣，講課堂所吸收的知識(shí)活學(xué)活用，源于書(shū)本而體味生活。
二 調(diào)研地點(diǎn)
調(diào)查內(nèi)容及想法認(rèn)識(shí)
在當(dāng)前我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，城市停車(chē)供需矛盾日益突出，特別是在我國(guó)城市土地資源高度緊缺和汽車(chē)擁有量快速增長(zhǎng)背景下，由于停車(chē)設(shè)施總量嚴(yán)重不足、配置不合理、利用效率低和停車(chē)管理不到位而導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車(chē)難、交通擁堵等問(wèn)題，影響了城市居民生活質(zhì)量，嚴(yán)重制約了城市可持續(xù)發(fā)展。隨著高校大規(guī)模的擴(kuò)招和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，校園內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)流量劇增，而我國(guó)許多高校自上世紀(jì)50年代建成以來(lái)校園內(nèi)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施并沒(méi)有大的改觀尤其是校園停車(chē)場(chǎng)組織和規(guī)劃的滯后導(dǎo)致停車(chē)泊位的緊缺和停車(chē)的隨意性等校園交通問(wèn)題。對(duì)于人流高度集中的校園，合理地組織和規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)、利用好有限的校園停車(chē)資源、消除由此產(chǎn)生的交通安全隱患是目前我國(guó)高校校園道路交通規(guī)劃中亟待解決的問(wèn)題。
結(jié)合全國(guó)高校停車(chē)場(chǎng)的交通問(wèn)題，我校校內(nèi)園區(qū)各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題依舊形式嚴(yán)峻。下面結(jié)合圖片，談一下我對(duì)本校各個(gè)停車(chē)場(chǎng)地的認(rèn)識(shí)的想法。
（圖1 同心路上一號(hào)二號(hào)服務(wù)樓之間路段） 服務(wù)樓是為我校師生日常生活提供生活服務(wù)的地方，而這個(gè)地方的停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題尤為嚴(yán)峻，各個(gè)店主商販的私家車(chē)隨處停放，各自停放在自家店面門(mén)前，即影響的師生的日常生活，又影響的校內(nèi)景觀，造成混亂不堪的局面。圖1是同心路上一號(hào)二號(hào)服務(wù)樓之間的路段，在路邊劃線(xiàn)的停車(chē)區(qū)域內(nèi)，私家車(chē)還是合理停放，但是車(chē)位明顯滿(mǎn)足不了服務(wù)樓的停車(chē)位需求，所以造成隨處停車(chē)，停車(chē)混亂的局面。
（圖2 北門(mén)廣場(chǎng)左側(cè)停車(chē)場(chǎng)）
（圖3 行政樓前停車(chē)場(chǎng)）
北門(mén)做為我校正大門(mén)，進(jìn)門(mén)之后的國(guó)旗廣場(chǎng)場(chǎng)地空闊，而廣場(chǎng)兩側(cè)布置停車(chē)場(chǎng)較為合理，能有效的緩解校園交通壓力，保證校園交通安全暢通。行政樓前結(jié)合的停車(chē)場(chǎng)地，為我校行政辦公人員提供停車(chē)便利。
（圖4 體育館）
體育館為我校師生進(jìn)行體育鍛煉的地方，而體育館四周綠化之內(nèi)的場(chǎng)地為老師的的私家車(chē)提供的空闊的地方。停車(chē)場(chǎng)布置在體育館四周的空地，有效合理。
（圖5 文管校區(qū)
（圖6 第三食堂面前）
由于文管校區(qū)正在進(jìn)行施工建設(shè)，所以文管校區(qū)內(nèi)停車(chē)情況尤為差亂。布置停車(chē)位的場(chǎng)地，機(jī)動(dòng)車(chē)還能有序停放，然而非機(jī)動(dòng)車(chē)則停放混亂，即影響廣大師生上課、生活，又對(duì)施工建設(shè)造成不必要的麻煩。隨意停放的車(chē)輛和來(lái)往的車(chē)流，存在著交通安全隱患。
（圖7 同心路上圖書(shū)館后與教師公寓藍(lán)樓之間的路段）
（圖8教師公寓藍(lán)樓前隨意停放的車(chē)輛）
由于教師公寓藍(lán)樓區(qū)域缺少停車(chē)場(chǎng)地，許多私家車(chē)都停放在同心路的兩邊，而藍(lán)樓下面天橋邊機(jī)動(dòng)車(chē)的隨處停放更是影響的校內(nèi)交通。 面對(duì)此處嚴(yán)峻的停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃問(wèn)題，唯有合適的對(duì)此處進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃，增加停車(chē)位，才能有效解決停車(chē)難的問(wèn)題。
總結(jié)：
綜上的實(shí)地調(diào)研，讓我對(duì)我校園區(qū)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)有了深刻的認(rèn)識(shí)，我校雖然局部區(qū)域停車(chē)場(chǎng)地布置合理，但大部分區(qū)域停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃問(wèn)題形勢(shì)嚴(yán)峻。針對(duì)小汽車(chē)數(shù)量的逐漸增加而停車(chē)位缺少，“亂停車(chē)”、“停車(chē)難”比較嚴(yán)重的交通問(wèn)題，讓我認(rèn)識(shí)到《高校園區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃》課程設(shè)計(jì)的重要性，而我將努力去做好一個(gè)關(guān)于我校停車(chē)場(chǎng)的合理規(guī)劃。