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中石化油價調整通告范文 第一篇

截止2021年12月4日發改委下發成品油價格調整通知，國內汽油、柴油零售價格于12月3日24時分別下調430元/噸和415元/噸，每升92號汽油零售價最終下調元，0號柴油零售價下調元，也在今天全年油價累計下調的總金額突破千元大關，達到1100元/噸和1065元/噸，但是，相比去年底油價還是漲了，在最近3年的18次油價下調中排名第二，第一是去年3月17日的下調1015元/噸。

拓展資料：

一、油價下跌利好什么行業

1、航空

對于低油價而言，對于石油工業，如交通運輸來說，無疑是最有利的，其行業的景氣程度與油價有著顯著的負相關關系。尤其是航空行業，燃油成本已經占到航空公司成本的很大一部分。油價下跌對于該行業來說無疑是很有利的。

油價下跌相關受益股：華夏航空(002928)、601111(中國國航)、600115(東方航空)、600029(南方航空)、601021(春秋航空)、600897(廈門空港)、600004(白云機場)、603885(吉祥航空)

2、下游化工

油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，在化肥行業當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。化學纖維由合成纖維單體(聚合物)制成，原料價格對石油價格波動非常敏感。塑料制品行業使用聚乙烯、聚丙烯等基本石化產品為原料，原料成本占生產成本的很大比例，而油價的變化對其影響很大。作為一個整體，化工和塑料行業的成本也將得益于油價的下跌。

油價下跌相關受益股：600143(金發科技)、600759(洲際油氣)

二、石油

1、石油是指氣態、液態和固態的烴類混合物，具有天然的產狀。石油又分為原油、天然氣、天然氣液及天然焦油等形式，但習慣上仍將“石油”作為“原油”的定義用。

2、石油是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為“工業的血液”。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。是地質勘探的主要對象之一。

3、石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬于生物沉積變油，不可再生；后者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。

中石化油價調整通告范文 第二篇

新一輪國內成品油調價窗口已于9月21日開啟。

下一輪國內成品油調價窗口將在10月10日24時開啟。

油價調整窗口開啟時間是兩周一次，本輪油價是漲跌，要看油價調整前兩周的國際油價漲躍幅度是否達到上漲或下調的規定。

成品油油價具體生成機制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格。

當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調價幅度低于50元/噸，不作調整。

當國際原油價格高于130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低于40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。

中石化油價調整通告范文 第三篇

根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將于（11月5日）24時開啟。

據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（10月22日—11月4日），國際油價大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降。受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之下調。

成品油價格下調?加滿一箱油少花元

記者從國家發改委獲悉，本次油價調整具體情況如下：汽油每噸下調160元，柴油每噸下調150元。

全國平均來看：92號汽油每升下調元；95號汽油每升下調元；0號柴油每升下調元。

記者算了一筆賬，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花元。本次調價是2020年國內成品油調價窗口出現的第五次下調。

短期油價仍將弱勢震蕩 多國封鎖、美國大選抑制原油價格上升

調價周期內，歐美新冠肺炎病例激增，法國、德國等十多個歐洲國家實施新的封鎖措施，引發原油需求下降的擔憂。利比亞關閉了八個月的油田恢復生產，預計三周內原油產量將達到100萬桶/日，更加劇市場對原油供應過剩的憂慮。供需兩方面因素共同作用，影響油價大幅下跌。倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價格一度分別跌至每桶美元、美元，分別為6月份以來最低位。此后美國原油庫存大幅下降，提振油價。平均來看，本調價周期倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價格分別為每桶美元、美元，分別比上一調價周期下降、。

國家發改委價格監測中心預計，短期內國際油價仍將呈弱勢震蕩走勢。目前市場關注焦點集中在本月底召開的歐佩克會議，有消息稱歐佩克及其盟友可能推遲執行明年初放松減產的計劃，油價將因此獲得支撐。但歐美疫情仍然蔓延，多國采取的封鎖措施仍將抑制原油需求恢復及價格上升空間。此外，美國大選及后續進展都可能對原油市場產生擾動，進而影響價格運行。

年內油價變動一覽：四漲五跌十二擱淺

2020年，國內成品油調價已呈現“四漲五跌十二擱淺”的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸下調1940元，柴油價格累計每噸下調1870元。

中石化油價調整通告范文 第四篇

下一輪油價的調整時間是2020年4月15日24時。

2022年以來國內油價已經調整了6次，而這6次都是上調，并且幅度還不小，根據數據顯示，今年以來汽油已累計上調元/升，柴油累計上調元/升，以100升的油箱為例，年初加滿一箱油跟現在相比就相差最少150元左右。

目前國內的油價是92號汽油均價為元，95號汽油均價元，98號汽油均價元，0號柴油均價是元，這個價格應該也已經算是歷史最高水平了，讓很多開油車的車主都感覺壓力山大，所以油車車主最期待的一件事就是油價能夠降下來。

而我國油價能不能降下來并不是我們自己能夠決定的，因為我國石油70%都是靠進口，國內油價高低是受國際油價在影響的，當國際油價上漲時，國內油價也會跟著上漲，反之國際油價下降時，國內油價也會跟著下降，而具體什么時候上漲或者下降，我們有具體的調整日期，一般是每十個工作日就會對國內油價調整一次，按照國內油價調整時間表來看，2022年第七次油價調整將會在4月15日24時進行。

當然國際形勢瞬息萬變，目前距離15日的調整時間還有9天左右的時間，國際油價會繼續下跌，還是出現反彈沒有人知道，所以這個數據也只是預測而已。但是從目前國際形勢來看，下跌的概率會更大一些。

由于國際能源署繼續討論成員國聯合釋放原油儲備應對供應缺口，國際原油期貨價格5日收盤時下跌，并且美國戰略原油儲備預計將從5月份開始投入市場，在幾個月內每天釋放100萬桶石油的計劃，總量預計達到億桶，這些原油儲備的釋放，一定程度上減少了一些油價上漲的壓力。

中石化油價調整通告范文 第五篇

一、成品油零售價格。90﹟(標準品)汽油零售價格調整為11595元/噸，0﹟柴油(標準品)零售價格調整為10490元/噸。以上汽、柴油零售價為最高銷售價格，其它品號的成品油價格按照國家規定的品質比率相應確定（具體見附表）。

二、對系統外社會加油站的成品油（包括燈用煤油）批發價格實行最高批發價格。合同約定由供方配送給零售企業的，最高批發價格按最高零售價格倒扣300元/噸確定；合同未約定配送的，最高批發價格按最高零售價格倒扣360元/噸確定。成品油批發企業可在不超過最高批發價格的前提下，與零售企業協商確定具體批發價格。

三、各地價格主管部門及石油公司在組織調價方案實施過程中，要迅速落實，并做好宣傳解釋工作。

四、各地價格監督檢查部門要加大對成品油市場的價格檢查力度，防止各種價格違法行為。

五、調整后的價格自2022年6月14日24時起執行。

附：烏蘭察布市汽、柴油銷售價格表

烏蘭察布市發展和改革委員會

2022年6月14日

烏蘭察布市汽、柴油銷售價格表

價格

批發價

(元/噸)

零售價

（元/噸）

公升價

（元/升）

一、汽油

92^#汽油(VI)

11973

12291

95^#汽油(VI)

12650

12986

98^#汽油(VI)

14006

14378

二、柴油

0^﹟柴油

10190

10490

-10^#柴油(VI)

10801

11119

-20^#柴油(VI)

11311

11644

-35^#柴油(VI)

11719

12064

中石化油價調整通告范文 第六篇

油價已經下調，這是第五次油價下調，本次調價也是第二十一次調價。發改委發布通知，將下調汽柴油限價，每噸汽油下調160元、柴油下調150元。折合每升89號汽油價格下調元、92號汽油價格下調元、95號汽油價格下調元、0號柴油價格下調元。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱92號汽油將少花元左右。

具體價格變化89號汽油由每升元調整為元，降低元；92號汽油由每升元調整為元，降低元；95號汽油由每升元調整為元，降低元；0號柴油由每升元調整為元，降低元。調價影響

本次調價過后，成品油調價將呈現“四漲五跌十二擱淺”的格局。今年汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。

本計價周期以來，在歐美新冠病毒感染病例數再度反彈影響原油需求等因素影響下，國際油價承壓走跌，美國原油期貨相繼跌破40美元/桶。

高級分析師王延婷表示，雖然本輪周期后期國際油價三連漲，但前期原油價格跌幅較大，綜合原油均價仍處于每桶40美元之下，國內汽柴油零售限價調整開啟‘地板價’保護機制，40美元/桶以上的油價波動幅度則正常調整。

成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價后，今年汽油累計跌幅為1940元/噸，柴油跌幅1870元/噸。以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花元左右；滿載50噸的大型物流運輸車輛平均每行駛一千公里，燃油費用減少52元左右。私家車主和物流企業成本得以減少。”徐雯雯說。

成品油分析師李彥認為，以當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在90元/噸左右。“目前很有可能將當前減產規模延長至明年，美國大選結束后有可能推出新的財政刺激政策，加之美元近期有所走弱，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。”

油價下幅下調，有以下幾原因疫情的發情波及到世界的眾多國家，導致航空業停航，運輸業降低運輸業務。石油生產國特別是沙特阿拉伯，增加石油的日產量，以廉價的價格向外輸出換取外匯，維持國內的經濟運行。我國石油儲備量已達上限，為了促進國內內需，改善因疫情導致的客運業，旅游業的收入大幅下降，必須得讓受影響的行業盡快轉起來。從宏觀調控方面，這次下調有可能一步到位，以內需來對沖外需，為穩定國內經濟運行體系做準備。國際油價大幅度下跌。這是美國、沙特和俄羅斯等石油大國博弈的結果（石油大戰）。是新冠疫情導致的世界經濟預期前景的憂慮。第三可能是對國內消費的提前促動。

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