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汽車石油運輸合作報告范文 第一篇

嘉實多與中國最大的電動車（BEVs）制造商之一比亞迪簽署了一份全新的三年期戰略合作協議。比亞迪去年銷售電池電動車近60萬輛，計劃于2022年增加銷售至100萬輛，而且其正在積極推動向60多個國家的出口。繼去年開始執行的現有初裝油和保養用油供應協議后，比亞迪將在越來越多的汽車系列中使用Castrol ON嘉實多E啟護高端電動車油液。根據最新簽訂的協議和測試結果，比亞迪將正式選用Castrol ON嘉實多E啟護電動車變速箱油作為其新能源旗艦轎車“漢”的推薦用油。嘉實多與比亞迪強強聯手，在中國，這個全球最大的電動車市場凸顯Castrol ON嘉實多E啟護系列產品的種種優勢。（蓋世汽車）

汽車石油運輸合作報告范文 第二篇

根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數據，由于芯片短缺，上周全球各地區減產約萬輛汽車。其中，北美地區減產萬輛汽車；亞洲其他地區減產萬輛汽車；中國地區減產8,200輛汽車。目前，全球各地的汽車工廠都在承受芯片短缺帶來的壓力，包括中國。不過，今年早些時候，中國基本上成功地度過了芯片危機。AFS預測，截至9月25日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產約萬輛汽車，而全球汽車市場去年同期的累計減產量高達萬輛，幾乎是今年同期的兩倍多。其中，今年迄今中國地區因缺芯累計減產萬輛汽車，而中國地區去年同期的累計減產量約為這一數字的10倍。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場累計減產量將攀升至420萬輛左右。大眾汽車集團董事會采購主管Murat Aksel表示，預計芯片短缺不會在2023年結束，大眾當前正在為供應鏈中斷的“新常態”做準備。Aksel在接受采訪的時候表示：“對新產能的投資現已步入正軌，但在2023年前（包括2023年），半導體供應仍將可能存在結構性短缺。這是一個結構性問題，不可能這么快得到解決。”

汽車石油運輸合作報告范文 第三篇

據外媒報道，9月26日，寶馬首席財務官Nicolas Peter在一次圓桌會議上表示，預計2023年寶馬汽車業務的利潤率將達到7%-9%目標區間的高端，銷量將略有增長。Peter指出，在中國，第三季度市場需求正在復蘇；在歐洲，訂單仍然充足，但德國和英國的市場需求疲軟，而法國、西班牙和意大利的需求強勁。Peter表示：“與去年相比，由于今年上半年的銷量損失，今年的全球銷量將略有下降。”不過，Peter補充稱，明年該公司的目標是在純電動汽車領域實現“又一次重大飛躍”。根據Peter的說法，寶馬預計今年將實現純電動汽車銷量占總銷量10%的目標，約在24萬至萬輛之間，而明年這一數字可能會上升到約40萬輛。

汽車石油運輸合作報告范文 第四篇

9 月 28 日消息，百度 Apollo 智能駕駛宣布，上海嘉定區無人之境自動駕駛示范體驗區近日正式啟用，旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑將于該區內啟動自動駕駛全無人測試。目前蘿卜快跑提供的 Apollo Moon 極狐版自動駕駛車已在上海汽車博覽公園內開啟全無人測試，未來在測試有序推進下，蘿卜快跑將在上海嘉定區域內更多路段，面向公眾開展全無人自動駕駛出行服務。百度 Apollo 稱，將通過單車智能、監控冗余、平行駕駛、自動駕駛運營保障體系、車路協同等多重安全機制來保障全無人自動駕駛出行安全。百度 Apollo 自動駕駛截至目前測試總里程超過 3400 萬公里。蘿卜快跑已在北京、重慶、武漢、長沙、陽泉等城市開展自動駕駛商業化出行服務，其中重慶、武漢已實現車內無安全員的自動駕駛商業化出行服務，總訂單量超過 100 萬單，百度已成為全球最大自動駕駛出行服務商。（IT之家）

汽車石油運輸合作報告范文 第五篇

北京時間 9 月 26 日晚間消息，據報道，特斯拉德國工廠今日發生了火災，幸運的是并沒有人員傷亡報告。據消防部門稱，當地時間周一凌晨 3 點 30 分（北京時間上午 9 點 30 分），特斯拉在德國的汽車工廠發生了火災。在一處室外回收點，存有 800 立方米的紙板、紙張和木屑著火，隨后當地消防部門接到了報警電話。大約五個小時后，火勢基本被撲滅，沒有造成人員傷亡。隨后，特斯拉的消防部門接管了行動，但當地消防員仍留在現場。當地部門的一位發言人稱，目前起火原因尚未確定，警方正在調查中。對于火災的具體原因，以及是否會影響汽車產量，特斯拉尚未發表評論。早在 2019 年 11 月，特斯拉就宣布計劃在德國格林海德市（Gruenheide）建造一座新工廠，以迎合歐洲對電動汽車迅速增長的需求。但由于環保問題，該項目被一拖再拖，直至今年才獲批投產。按計劃，德國汽車工廠每將年生產約 50 萬輛汽車。此外，特斯拉今年 5 月還向格倫海德市政府提出申請，計劃將其德國工廠的廠區面積擴大 1/3，建造一座電池工廠，每年的電芯產能預計超過 50 千兆瓦時。（新浪科技）

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